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, le il y a 5 années et 9 mois.
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Au remontage tu as installé les cosses à ≈ìillets de ton chargeur intelligent n’est-ce pas ? EDIT : Ha bah non, pas de jus dans le garage :dry: Il ne te reste plus qu’a installé un ptit panneau solaire ;)
ce que tu constates sur cette moto moderne est général à tous véhicules. dur dur la mécanique de nos jours. Rien d’insurmontable mais d’improbables démontages avec leur lots d’interrogations et risque d’oublis au remontage.
Ce matin, explication entre la moto et ma pomme Question : est-il normal de devoir enlever le garde-boue arrière pour refixer cette :badlang de batterie dans son bac ?
Réponse, non, normalement, parce que normalement, si mr Kawa avait prévu de fixer des écrous à la place de ces :badlang d’écrous caoutchoutés de :merd , 
ceux ci ne disparaîtraient pas au moment de fixer la platine sous la selle. 
qui cache les boulons des bornes de cette :badlang de batterie Bon, je vous la fait brève, j’ai passé 90 minutes à remettre cette …Un exemple de la finition exemplaire de cette moto : les petits tétons de caoutchouc pour je pense éviter les vibrations dans les caches latéraux métalliques
Bon, la batterie est retirée, fallait virer tout un bazar côté gauche 
Au niveau accessibilité de la batterie, y a pas pire en fait, même le Vmax fait mieux alors qu’il faut déboulonner la selle, mais une fois dans son logement, elle ne peut pas prendre froid et est bien protégée des intempéries. Si seulement[strike] ce con[/strike] l’ingénieur avait prévu de pouvoir enlever le couvercle au dessus, comme sur les zéphyr …Direction obligée vers le cache latéral gauche, ou devrait se trouver le bac à batterie
Etonnant, non ? Pas de batterie de ce côté non plus, juste le couvercle de filtre à air et encore de l’électronique Je suis certain de l’emplacement de la batterie, derrière la boite à air, puisqu’on la voit parfaitement de sous la selle, mais bon, là, faut trouver comme l’extraire. Ya plus que trois solutions, par devant en virant les injecteurs (peu probable), par derrière en virant la roue et le garde-boue (j’espère que c’est pas ça), ou plus certainement en déposant une partie du fourbi sous le cache latéral gauche, suffit de trouver. A moins que ce soit par l’intérieur de la boite à air, elle serait rigolote celle là Au secours !!! Et si vous connaissez l’ingénieur qui a pondu ça, j’aimerais lui causer deux motsAlors, j’enlève le cache latéral droit, l’occasion de voir encore une fois la qualité de fabrication, en métal embouti laqué, pas de plastique, fixé par trois pattes de fixation au chà¢ssis, par l’intermédiaire de belles rondelles entretoises et de jolies vis, comme le gauche que voici
C’est que du beau, mais en dessous, c’est le boitier du filtre à air, et donc, la batterie ne sort pas par là, mauvaise pioche, je remets le cache en place A noter la toute petite entrée d’air du boitier, à peine 60 x 25 mm, encore un coup des normes anti-pollution ou simplement la preuve qu’on peut faire fonctionner un moteur de 800 cm3 avec peu d’air 
Aujourd’hui, j’ai voulu extraire la batterie, histoire de lui mettre un petit coup de charge. La dernière fois que j’ai voulu prendre la jeune ancêtre, ça s’est fait à la poussette Encore une occasion de voir que le système cher Kawa pour empêcher l’accroche de la seconde (et faciliter le passage au point mort) lorsque les roues ne tournent pas n’a pas que des avantages. Bref, j’ai ôté la selle, car il me semblait que la batterie pouvait sortir par le haut. Ca c’est facile, un tour de clé et c’est marre, comme sur les zéph’ En dessous, classique on trouve le boitier de gestion électronique, qu’il faut virer
La batterie, on la voit bien du dessus, ou peut même la déconnecter car les bornes sont accessibles, ou bien contrôler la tension, ou vérifier que le circuit de charge fait son boulot, mais c’est pas par là qu’elle sort 
En réponse à stef (post 202111]C’est vrai qu’elle garde une grosse cote cette moto. J’aimerais bien trouver une W650 ou une W800 mais y’a rien en dessous de 4500-5000 et elles sont toutes plutôt en bon état.”
Oui, pas difficile d’en trouver une, mais faut débourser 6000 euros, voire un peu plus pour ma version Finition exemplaire, difficile de lui trouver un défaut à ce sujet, à part la connectique des injecteurs Elle est maniable à la manière d’un trail, dotée d’une garde au sol qui fait oublier les trottoirs, et son moteur est d’une jouissive … poussivité massante et relaxante En plus sa conso est ridicule. cette meule est très attachante en fait
C’est vrai qu’elle garde une grosse cote cette moto. J’aimerais bien trouver une W650 ou une W800 mais y’a rien en dessous de 4500-5000 et elles sont toutes plutôt en bon état.
En réponse à lolo (post 202094]Je suis comme toi quand je pilote la GPz ,je retrouve des sensations d antan .bien sur j apprécie la zéphyr mais avec la ninja je rajeuni :laugh:”
Lolo, tu es le seul jeune qui rajeunit Gaffe quand même de ne pas rajeunir au point d’être obligé de remettre des couches …
Je suis comme toi quand je pilote la GPz ,je retrouve des sensations d antan .bien sur j apprécie la zéphyr mais avec la ninja je rajeuni :laugh:
En réponse à lolo (post 202091]Au départ elle était pas pour ton fils cette 800 ?”
Je l’ai achetée parce qu’elle est homologuée en A2 C’est donc pour que mon fils qui a passé le permis en 2017 puisse faire un peu de moto quand il passe dans le coin que je l’ai achetée. Et puis, je dois bien avouer que je m’y suis attaché, pour son moteur différent, son côté rétro, sa finition impeccable et sa grande beauté. Avec elle je redécouvre des sensations enfouies au tréfonds de mon être, qui font le plaisir sur deux roues. Le but était de m’en séparer quand il pourra conduire mes autres motos, mais bon, je ne sais pas si je la vendrai Il lui faut pour ça attendre encore un an et suivre sa formation de 7 heures. La décision se prendra à ce moment là en fonction de mes projets. C’est que ça vaut un petit billet cette chose là. Elle est la moto la plus chère de ma collec …
Elle est quand même belle cette mob, non ? Je crois que le jour où je la vendrai, il me faudra une sacrée compensation financière pour oublier mon chagrin
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