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En réponse à kz750b (post 201334]il est pas mal, cet echappement. tu as trouvé une différence sur le comportement moteur, la puissance avec le pot d’origine? ne perd t ‘elle pas un peu de couple au détriment d’une puissance plus haut?”
Ma zéph’ avait un très bon comportement moteur, et avec ce nouveau pot, rien de changé. Difficile de se rendre compte des performances alors que le pot fait moins de bruit à tous les régimes. J’ai enroulé à très bas régimes sur tous les rapports avec des reprises sans hoquet, j’ai mis des accélérations en troisième jusqu’à 140 environ dans quelques bouts droits, y avait encore de la marge (mais faut bien passer les épingles qui suivent). Je trouve presque qu’elle va mieux, mais très difficile d’apprécier ça puisqu’elle allait déjà très bien
il est pas mal, cet echappement. tu as trouvé une différence sur le comportement moteur, la puissance avec le pot d’origine? ne perd t ‘elle pas un peu de couple au détriment d’une puissance plus haut?
J’avais acheté la zeph’ de pà¢ques avec un quatre en un Laser, que je m’étais empressé de déposer pour y coller le pot d’origine de ma bleue. Celui-ci étant devenu trop bruyant pour mapassagère, je lui ai donc recollé le 4 en 1 Hier, après le boulot et avant la neige, petit tour de 130 bornes avec mon fils sur la W800 On est montés à 1400 m, un peu à l’écart des routes du rasso 2017
Bilan : ce pot est plutôt silencieux, normal puisqu’il est homologué, et le moulin ronronne parfaitement Les pétarades à l’échappement ne s’entendent qu’en tendant l’oreille, elles demeurent, mais ne sortent pas du pot Et l’esthétique, je vous laisse juger, perso, je trouve dommage le gros diamètre du tube de fuite, mais je me dis qu’il est peut-être nécessaire pour que le pot soit efficace. Z’en pensez quoi ? 
Y a une photo avant (carters propres entretenus au Belgom), et une après (carters polis) Je précise que les carters polis étaient entièrement piqués, vraiment pas en bel état de surface
Ces carters si je me souviens bien, je les ai achetés à Mich29, et avec un peu de chance, ce sont ceux d’origine du moteur que je lui ai acheté pour la zéph’ de Pà¢ques, qui retrouveront leur place moteur originel. Mich, tu confirmes ?
En réponse à lolo (post 190520]Super joli,c du bon boulot.elle va ressembler à une HD :laugh:”
Haute Définition ?
La journée avait bien mal débuté pour la zéph’, soumise au dépeçage sauvage d’un saligot que je transformerais volontiers en chair à pà¢té si je l’avais sous la main, et s’est bien terminée puisque je suis allé chercher mes carters polis. Le résultat sous la lumière blafarde du salon
Alors si je chope le saligot qui m’a chouré mon feu arrière en train de dévisser un de ces carters, c’est direct à sec sans sommations qu’il découvrira l’extase du dépucelage rectal, quoique comme c’est un E—-E (six lettres), il y est peut-être habitué, ce ramassis de cloportes, à l’empalement sauvage non prémédité. Bref, revenons aux carters, montage sans doute ce WEEn réponse à Ben (post 190482]En réponse à ZephyrOliv (post 190453] J’aurais donc une sacoche de réservoir pour le rasso”
N’ajoute surtout pas de sandow pour sécuriser l’ensemble :whistle:”[/i]
Cochon qui s’en dédie, mais ça m’étonnerait, vu qu’à l’avant, la sangle y est (des Ardennes)
En réponse à ZephyrOliv (post 190453] J’aurais donc une sacoche de réservoir pour le rasso”
N’ajoute surtout pas de sandow pour sécuriser l’ensemble
En rangeant et en fouillant dans des cartons, j’ai retrouvé une vielle sacoche et un vieux tapis de réservoir. Surprise, ça lui va comme un gant
J’aurais donc une sacoche de réservoir pour le rassoPurge freins et embrayage aujourd’hui, avec une surprise toujours désagréable, une des vis de serrage d’un réservoir de liquide est massacrée. J’essaie la technique de Fabrice (rentrer un embout Torx en force dans l’empreinte) et elle vient instantanément. Ouf, sinon, c’était perçage et taraudage Je l’ai remplacée par une prise sur la zéph’ bleue, ainsi que le couvercle en meilleur état. La pauvre se dévalorise de jour en jour au fur et à mesure que je lui pique des trucs
Première vrais sortie pour la zéph’ de Pà¢ques Achetée en pas trop bon état à Pà¢ques 2017, beaucoup de rouille, plein de boulons (provenance Leroy Merlin) à remplacer, boite de vitesses HS. Un an après, elle est bonne pour le service, et a subi son test sur les traces du rasso 2017, dans le massif du Sancy Il ne lui manque plus que des carters polis et un bon coup de nettoyage entre les ailettes pour être très désirable
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