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, le il y a 7 années et 5 mois.
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En réponse à killbee (post 161924]voila on continue doucement avec les retros embout guidon tres bonne qualité d ailleur vu le prix
”My name is Mouse………. Myckey Mouse MDRLOL MDRLOL
En réponse à killbee (post 159009]j ai garder le support d origine en metal du zephyr et j ai adapté cela dessus https://www.louis-moto.fr/artikel/lsl-garde-boue-alu-universel-avant-17-21-pouces/60154100?list=309187763 a l epoque en promos je l avais payer moins cher dans les 60 euros sinon pour l adaptations rien de compliqué vraiment tres facile”
apres il font celui la chez gmp beaucoup moins cher en 18 19 pouces je tenterais sur le seven http://www.gmp-classic.com/garde-boue_492_garde-boue-avant-et-arriere-_garde-boue-avant-gmp-classic-extra-court-n-1-en-aluminium-18-19-pouces-long-500-mm-larg-100-mm-__gmpgbec1819.html @+
j ai garder le support d origine en metal du zephyr et j ai adapté cela dessus https://www.louis-moto.fr/artikel/lsl-garde-boue-alu-universel-avant-17-21-pouces/60154100?list=309187763 a l epoque en promos je l avais payer moins cher dans les 60 euros sinon pour l adaptations rien de compliqué vraiment tres facile
me disais bien aussi que cela cognais en bas et que cela me rappelais un CB 500 au lieu d un 4 pattes je retourne voire le vendeur demain pour lui dire qu il ma vendu un zeph avec 2 cylindres :mdr :mdr
Méfie toi tu devrais avoir 4 carbus, est ce à dire que le vendeur aurait mis un moteur bi cylindres :) je déconne.
pour le braquage no soucis j avais fait de meme pour le seven sinon les bracelets tape dans le resa et risque de ce coincé le pouce et bobo surtout pour les manoeuvres a l arret sinon faut mettre les demi guidon droit pour pas que cela touche le resa et la cela me conviens pas en position de conduite pour le depressiometre j utilise que un coté le 2 eme m en sert pas mais quand je lavais fait j avais fait pour les 4 carbus
Ben c’est bien, ton dépressiomètre, tu fais comment, tu n’as pas le même niveau à gauche qu’à droite ?
suite au soucis regulateur j ai refais la synchro et re soucis de frein donc refais les joint spy des etriers avant tous remarche ras ensuite adaptation des guidon vfr + polissage t fourche superieur et modif des butés T fourche inferieur bon plus qua l occasion des retros embout guidon et peut etre des soufflet fourche et je touche plus a rien
voila trouvé mes bracelet pour pas cher 50 euros au lieu des 200 euros des tommaselli j avais le choix entre 3 models des 600 cbr pc 25 trop bas :( ( mis sur le seven ) des vfr RC 24.2 trop haut juste millieu des vfr 750 RC 36
plus qua les decapapé, apret ,peinture et vernis et roule sur le zephyr
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