- Ce sujet contient 19 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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En réponse à beurklesharicots (post 156610]En réponse à fabrice68 (post 156571] je met un cà¢ble aux bornes de la batterie qui va dépasser sur le coté pour recharger la batterie sans démonter ”
sur la RMT, ils recommandent de toujours débrancher la batterie avant la remise en charge, et pour les batteries à bouchons amovibles, il est également recommandé d’ouvrir les bouchons avant la mise en charge, donc démontage obligatoire. (dixit la RMT). Il y aurait une possible détérioration des diodes du circuit de redressement…”[/i]
Ce que tu dis est pas fo , la rmt c’est bien … mais basique et cartésien . Avec un chargeur lambda des années 70/80 , et une batterie premier prix je pense que c’est plus sage .( quoique ) Aujourd’hui , de par le choix , la disponibilité et la démocratisation du produit ,on dispose(presque) tous d’un chargeur “intelligent”à maintien de charge , qui envoie ce qu’il faut si besoin est , a dose homéopatique … Plus besoin de sortir les bouchons ( et Fab’ est pertinent ,en rappelant l’évent latéral prolongé de son reniflard ) si batterie à électrolyte classique , ….et à fortiori si c’est du gel , c’est serti , donc “finito”les manip’s fastidieuses y a plus rien a faire … D’ou l’option des fils branchés sur les bornes de batterie et prise dissimulée , la bécane peut rester 4 semaines sans tourner ,branchée à “l’ultimate” la batterie disposera de sa charge plein pot à n’importe quel moment … Pratique , évite de la manipulation … ;)
Autre chose j’ai des vagues souvenir d’école, les diodes servent aux redresseur pour passer le courant alternatif en courant continu et laisse passer le courant que dans un sens c’est le principe d’une diode, elles agissent après l’alternateur et ensuite renvoient le courant à la batterie donc ne peuvent recevoir le courant de la batterie vu que ça fonctionne que dans un sens mais je ne suis pas électricien si quelqu’un est plus calé qu’il m’éclaire merci.
En réponse à beurklesharicots (post 156610]En réponse à fabrice68 (post 156571] je met un cà¢ble aux bornes de la batterie qui va dépasser sur le coté pour recharger la batterie sans démonter ”
sur la RMT, ils recommandent de toujours débrancher la batterie avant la remise en charge, et pour les batteries à bouchons amovibles, il est également recommandé d’ouvrir les bouchons avant la mise en charge, donc démontage obligatoire. (dixit la RMT). Il y aurait une possible détérioration des diodes du circuit de redressement…”[/i]
Sur les batteries acide tu as une sortie sur le coté prévue pour laisser échapper l’acide si le volume augmente il faut y brancher un tuyau et le laisser pendre jusqu’au bo pour que l’acide ne détériore rien . Pour les CDI il faudrait une surtension normalement les chargeurs sont pourvus d’un fusible après chacun fait ce qu’il veut moi mes motos en sont équipées depuis longtemps. Mes harley qui sont bardées d’électronique ont aussi une borne pour brancher un chargeur mise à l’origine.
En réponse à spontaill (post 156558]Hello, La boite à air de nos 750 se termine par un conduit qui cache la batterie, personne n’a jamais coupé cet appendice? J’imagine qu’il réduit les turbulences qui pourrais se produire mais quand je vois le chemin a parcourir, il risque pas d’y avoir vraiment d’incidence. D’ailleurs à quoi sert la boite entre la boite ou il y a le filtre et les carbus?”
Cette boite sert d’une part à assurer la jonction entre le filtre et les carbus, et d’autre part à tranquiliser le flux d’air en arrivée aux dits carbus (pas dix, car il n’y en a que deux paires). Cela permet en théorie et aussi en pratique de créer une réserve d’air à température à peu près constante et déshumidifiée, donc de régler une carburation permettant d’aller sans soucis du ralenti aux hauts régimes, sans utiliser de gicleurs surdimensionnés. En clair, la carburation est optimisée à tous les régimes
Et puisque initialement il était question de couper un bout de la boite à air dont il apparaitrait que ce bout ne servirait pas à grand chose, je me suis replongé un peu au hasard dans la dynamique des fluides et plus spécialement les effets de vortex. Sans avoir trouvé de publication spécifiquement dédiée à l’étude des flux d’air aux entrées des boites à air des moteurs à explosion, je ne peux m’empêcher de penser que la fonction de cet appendice est liée à cette nécessité de faciliter les entrées d’air dans le filtre à air pour que celle ci ne soit pas contrariée par un effet Venturi ou un phénomène de dépression qui ralentirait ce flux et contrarierait l’admission d’air frais. Mais c’est très suggestif et pas du tout étayé par une étude digne de foi. Je cherche docteur , je cherche… Tiens , en prime , je vous mets une jolie image d’un effet vortex en bout d’aile
En réponse à beurklesharicots (post 156610]sur la RMT, ils recommandent de toujours débrancher la batterie avant la remise en charge, et pour les batteries à bouchons amovibles, il est également recommandé d’ouvrir les bouchons avant la mise en charge, donc démontage obligatoire. (dixit la RMT). Il y aurait une possible détérioration des diodes du circuit de redressement…”
Par précaution je fais toujours comme ça, ce qui permet aussi de faire la mise à niveau de l’électrolyte avec de l’eau de Volvic
En réponse à fabrice68 (post 156571] je met un cà¢ble aux bornes de la batterie qui va dépasser sur le coté pour recharger la batterie sans démonter ”
sur la RMT, ils recommandent de toujours débrancher la batterie avant la remise en charge, et pour les batteries à bouchons amovibles, il est également recommandé d’ouvrir les bouchons avant la mise en charge, donc démontage obligatoire. (dixit la RMT). Il y aurait une possible détérioration des diodes du circuit de redressement…
Je ne crois pas, plus bordélique que moi tu meurs, c’est plutôt la fainéantise d’avoir à démonter deux fois.
En réponse à zetienne (post 156574]Moi aussi, tous mes véhicules sont équipés. :clin3D”
… Ca doit être l’esprit pratique et organisé de notre côté féminin … :huh: .. :blink: .. MDRLOL
Quand j’ai une moto avec un accès compliqué à la batterie au premier démontage je met un cà¢ble aux bornes de la batterie qui va dépasser sur le coté pour recharger la batterie sans démonter ça sert aussi pour mesurer la tension de la batterie ou de vérifier si l’alternateur fait son boulot quand je vérifie les tensions au repos et en charge.
moi je le laisserai ; c’est vite démonté et puis c’est pas tous les jours qu’on sort la batterie.
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