- Ce sujet contient 16 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Sujet
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bonjour à tous , j ouvre ce post pour vous présenter ma 750 zephyr que je compte restaurer petit histoire: un pote de chantier me dit qu il va vendre un zephyr qu on lui a donné et qui traine depuis un moment dans son garage 5 ans dans un coin !!! il me dit que la vidange a été faite et qu elle tournait avant qu’il la « stock » resultat :combien ? ok je te la prend:blink: voila la bête quand je l est recupéré
obligé de défaire les étriers pour pouvoir la faire rouler ils sont grippés tout comme l arriere ensuite passage au karcherpour enlever la premiére pelicule de m..(saleté)
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Réponses
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En réponse à harold (post 151319]elle parait très bien! si le réservoir est bon, c’est tout bon! ;-)”
Surtout si il ne reste pas de résidus de carburant
Change aussi les pneus , 5 ans : ça doit être des bouts de bois …. Bon courage pour la restauration ….
ensuite dépose du réservoir , du filtre a air et des bougies vérification de l état du niveau d huile et son état ( elle a l aire propre) mise en charge de la batterie petit coup sur le démarreur le moteur tourne c est déja ça depose de la rampe netoyage au mieux car pas de bac a ultra sons remontage aprés contrôle des niveaux des floteurs les cuves etaient remplis de dépot remontage et la elle a toussé au pet je l est laissé chauffer puis luis est fais une synchro elle tourne nickel ( je voulai savoir avant de me lancer dans sa renovation) harold pour le reservoir c est a dire? je l est vidé de son essence il y avais du dépot il a un peut d oxydation , je pensai le traiter avec des produit prévu pour l oxydation a l air superficiel
pour les pneus ils sont déposer , les tétrier demontés repeint et joints changé les pots sont hs (vous metrez des photos) pour l instant je suis sur la fourche que j ai brossé mais ca ne me convient pas
En réponse à zetienne (post 151328]Pour l’huile, même neuve et qu’elle a 5 ans, c’est vidange d’office.”
+1100 avec « Yoda »;) t’as eu raison de la faire , l’huile ça s’oxyde …
En réponse à diabolo (post 151324]ensuite dépose du réservoir , du filtre a air et des bougies vérification de l état du niveau d huile et son état ( elle a l aire propre) mise en charge de la batterie petit coup sur le démarreur le moteur tourne c est déja ça depose de la rampe netoyage au mieux car pas de bac a ultra sons remontage aprés contrôle des niveaux des floteurs les cuves etaient remplis de dépot remontage et la elle a toussé au pet je l est laissé chauffer puis luis est fais une synchro elle tourne nickel ( je voulai savoir avant de me lancer dans sa renovation) harold pour le reservoir c est a dire? je l est vidé de son essence il y avais du dépot il a un peut d oxydation , je pensai le traiter avec des produit prévu pour l oxydation a l air superficiel”
pour la rampe tu peux la confier a Aslel il va te la rendre comme neuve (voir le sujet carbatreurs) :salutzc
En réponse à diabolo (post 151324]ensuite dépose du réservoir , du filtre a air et des bougies harold pour le reservoir c est a dire? je l est vidé de son essence il y avais du dépot il a un peut d oxydation , je pensai le traiter avec des produit prévu pour l oxydation a l air superficiel”
tu l’aurais vu s’il était mort ;-). S il avait de l’essence c’est tout bon. Mon premier réservoir était percé a multiples endroits, un carnage. Le second avait une bonne couche de rouille au fond qu il a fallu traiter au restom donc, le tien est très bien.
Faut attendre des avis plus éclairés, mais : La rouille se dépose là ou il n’y a pas d’essence (c-a-d là ou ou ne peut pas le voir à l’intérieur du résé). Si on parle de rouille c’est qu’il n’y a jamais eu de traitement « restom » ? (sinon d’autres problèmes peuvent apparaitre).
Le risque de la rouille, c’est que des particules de métal oxydé viennent obstruer les gicleurs, notamment celui de ralenti dont le diamètre est tout petit. Comme notre ami nettoie lui-même ses carbus, le risque financier est modéré, voire écarté. Ce serait bien le diable si tous les gicleurs se bouchaient en même temps, empêchant tout démarrage. Tu es sur la bonne voie pour qu’elle soit impeccable, ta zéph’
c est sur , dans le doute j ais commandé chez restom un kit reservoir pour sa « remise en route » j avais utilisé un reservoir aditionel
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