Changement de pot , changement de réglage carbu

tu as des cornets ou la boite à air d’origine ?

D’après la photo ce ne sont pas les pots d’origine, pas surprenant que les gicleurs d’origine ne soient plus adaptés.

Le filtre à air KN laisse entrer plus d’air, il faudra aussi y adapter les réglages.

Avec un échappement « libéré » les gaz s’évacuent + vite et aucune contre-pression ne se fait donc l’admission a tendance à être plus importante; mais comme le gicleur n’est pas plus gros tu admets surtout plus d’air et des bougies blanches le révèlent. Si tu as calfeutré (???) ta boite à air tu limites artificiellement l’arrivée d’air ce qui réduit le pb. L’ensemble pot+gicleur+boisseau+aiguille+débit d’air est calibré à la conception du moteur; si tu changes un élément ça peut marcher…. ou pas; la carburation est optimale si elle est un peu pauvre, le risque étant la surchauffe et même le serrage sur un 2 temps. Et un constructeur ne prend pas ce genre de risques. Des pots vides appauvrissant, il faut veiller à rester dans des valeurs supportables par le moteur, sachant que + de bruit donne une impression de puissance, reste à savoir ce qu’un passage au banc trouverait.

Tes pots sont je pense identiques à ceux que j’avais sur ma 1100XSS, achetés 90 ç les deux chez GMP. Ces pots là ne coûtent pas cher, et c’est bien leur seul intérêt. Il faut les réserver à une moto dont les pots d’origine sont strictement introuvables, ce qui est le cas de la 1100 XSS. Très très difficile de trouver de bons réglages, j’ai retrouvé un peu de rondeur de fonctionnement en ajoutant le tube en option dans le contre cône, de même que j’ai du coup fait moins de bruit à bas régimes. A moins que leur look te charme particulièrement, tu devrais songer à t’en défaire et remettre des éléments de meilleure qualité. L’épaisseur de la tôle et l’absence de protection contre la rouille ne laisse présager rien de bon en terme de longévité Ce n’est que mon avis et je te le donne cash et brut de pomme en toute amitié zéphyrienne.

Si tu veux un bon nettoyage des carbus ,envoi la rampe chez Aslel c notre carburologue Par mondial Relay c pas cher et en plus il est conventionné S S(service sécurité) :laugh:

Je te suis à cent pour cent! J’ai eu le coup d’un envoi payée avec un prix spécial pour livraison garantie le lendemain. Le colis annoncé dans une fourchette d’heure, moi ne faisant rien pour ne pas le rater n’avoir pas été livré du tout. Coup de téléphone pour explications, il parait que le gars est passé et je n’étais pas là, il n’a même pas daigné laisser un avis de passage.