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, le il y a 8 années et 5 mois.
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Sujet
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Bonjour à tous Hier soir en rentrant chez moi j’ai eu la désagréable sensation de respirer l’essence . Comme mon garage est en partie sous ma maison , je vais inspecter tout en humant et rapidement je constate : ENNNOOORME tà¢che sous la Zeph’ dans le béton , comme il faisait nuit je n’ai pas pu voir d’ou vient la fuite. Mais il n’y a plus du tout d’essence dans le réservoir. Il était à moitié plein pleure bleu Mon premier soucis va être de pomper cette essence imbibé par le béton ! j’ai mis de la sciure … Mais il y en aura pour un moment à respirer des efluves d’essence . Si vous avez une idée .. Concernant la moto : Précision : la zeph’ à tournée tout samedi sans probleme . Le réservoir était à moitié plein : cela fait a peu prés 10L qui s’est vidée en moins de 24 heures. Je n’ai pas touché au robinet, toujours en position ON. Au passage je trouve étonnant qu’on ai pas une position OFF , bloquant l’essence dans le réservoir. Cela vous est déjà arrivée ? Quoi faire avant de commencer à démonter ? quoi démonter en premier ? suspecter une durit, le réservoir, les carbus ou autres choses ? :huh: Merci pour votre éclairage
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Réponses
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Bon, il y a urgence: Tout d’abord, aères bien, il y à risque d’explosion si tu allumes la lampe, je ne déconne pas. Deuxièmement, regardes le niveau d’huile dans le moteur, il a dû augmenter. Vidange obligatoire. Troisièmement, ton robinet est à réviser. C’est un robinet à dépression, il fait ON automatiquement quand le moteur tourne, Pour palier à ce défaut, tu peux ajouter un robinet ON,OFF en dessous de celui là. Tu n’oublies pas de l’ouvrir, sinon tu ne vas pas bien loin, au bout de trois quatre fois, tu verras,ça devient automatique. Pour le reste, tu auras certainement d’autres explications.
Tu as sûrement un pointeau de bloqué qui laisse passer l essence. Tu as visiblement un souci de robinet d’essence mais sûrement de pointeaux dans ta rampe à carbus. Pour le robinet, tu remets de l essence, une durite à la sortie afin de recuperer l essence qui pourrait couler et tu mets de l essence dedans. Si ça coule quand t es sur on, c est Qu il y a un souci. Tu peux tenter de nettoyer la membrane ou directement changer les joints. Tu peux aussi changer le robinet par un robinet de Zr7. Pour ta rampe, tu peux te fabriquer un petit reservoir avec une grosse seringue que tu mets sur la durite qui alimente tes carbus ( je mets un filtre entre la durite et ma seringue pour etre sur de la propreté de l essence et tu verses un peu D essence, si le niveau ne s Arrete pas c est pas bon signe. Si ça coule par le dessous, tapote sur le chapeau de la cuve qui fuit pour espérer remettre le pointeau en place. Bon courage car je déteste les problèmes D essence.
+1 robinet ( du moins membrane et joints ) HS plus pointeaux! comme dit par les copains à vérifier le niveau d’huile qui a du surement augmenter, donc vidange et remplacement du filtre a huile! Ces robinets vont très bien, mais il faut régulièremen
d’expérience quand la 750 devient incontinente c’est un problème bien plus vicieux que simple les pointeaux (dans le monde des bisounours ça le serait mais on y est pas malheureusement). je pense que ton réservoir se désagrège à l’intérieur et que de petit morceaux de rouille on bloqués un pointeau. démontés simplement les cuves des barbu et tu seras fixé en constatant la merde au fond. c’est mon chiant que de sortir la rampe. mais quoi qu’il en soit ton robinet d’essence ne fonctionne plus également. mais dans l’hypothèse que ton soucis vienne du réservoir ce problème sera traité en meme temps.
Dans le monde des bisounours toujours les assemblages sont fait avec des vis classique (dites hexagonales pour les pro). mais dans notre monde non, c ‘est du cruciforme les vis de cuves, donc prudence absolue et patience pour le démontage.
C est ce que pense un Mecano chez qui j avais déposé ma zeph. Le reservoir est coupable de beaucoup de maux de la Zephyr.
C’est vrai ça aussi, périodiquement il est bon de le vider pour le rincer et surveiller son état. Souvent le fait de ne pas rouler et d’entreposer la moto réservoir presque vide, l’abime énormément, la rouille s’installe! un simple nettoyage peu suffire si il n’est pas attaqué, sinon un coup d’acide phosphorique c’est ce qu’il y a de mieux pour neutraliser correctement la rouille.
Bon Alors , procédons par étape ! En rentrant chez moi ce soir , ben , cela pu toujours autant ! Pourtant j’ai bien ventiler tout aujourd’hui Donc pour commencer je mets la Zeph de coté et j’ai eu l’idée de passer le jet d’eau dans mon garage en insistant sur la tache d’essence , cela va peut être atténuer les émanations Marrant, ma dalle en béton est de toutes les couleurs désormais. C’est tout pour aujourd’hui , par manque de temps . C’est d’ailleurs ce qui risque de me manquer , du temps, je le crains … J’ai quand m^me constaté, sur un des tétons en cuivre sous la rampe de carbu, il y avait de l’essence couleur rouille :( J’ai peur que vous ayez raison Numag30 : Pour ma four , j’avais eu les mêmes problèmes et j’avais fini par mettre de la résine restom dans le réservoir tit67140 : réservoir se désagrège à l’intérieur : ok je vais essayer de démonter ces cuves fabrice68, Kamraz : merci Zetienne : ok pour le niveau d’huile . MAis alors j’y penser pas du tout à cela ! Harold : Sur ma four , cela a marcher , mais pas longtemps de tapoter sur le carbu défaillant pour que le pointeau se remette en place . Je pense au filtre à huile . Merci. Spateve : c’est le premier truc que je vais faire ! remmettre de l’essence , mais en mettant une gamelle dessous la Zeph’ ! Je verrais peut etre la fuite comme cela En tout cas je vous remercie à tous pour vos avis éclairés :clin3D
J’ai quelques soucis de connection sur le forum .. .je sais pas pour vous ? Alors des niouz je disais ! J’ai commencé par faire remettre de l’essence pour voir d’ou venez la fuite 5 litres d’essence . Et là , … rien, pas une goutte , une once de suintement ?!? La jauge indique 1/4 de réservoir plein , bon … Je regarde mon niveau d’huile et là ::: HORREUR !!!! plus d’huile ?!?, Mais comment se fait-ce ? j’étais OK samedi ? je dévisse la vis de vidange et alors là des litres d’essence et d’huile mélangées s’ecoulent Heureusement que je vous ai lu Zetienne et Titi , sans cela , j’aurais commis la gaffe de la remettre en route … En il y avait tellement d’essence dedans que cela a du dilué l’huile moteur . Ce pourquoi j’ai cru j’étais vide a travers le hublot. Au passage quel mauvaise idée ce hublot : rien ne vaut une jauge ! Jugez -en vous même ! La cause est entendu , vos soupçons de la membrane du robinet du réservoir se confirment pour les tuyaux , je suis pas outillé et j’ai peur de déchirer mes tuyaux , bien emmanché ! Et puis comme ma moto est encore sous garantie , mon garagiste veut bien voir cela : il fera cela mieux que moi Donc je vous tiendrai au courant Pour les carbus, je trouve un suintement d’essence couleur rouille sous les 2 tétons de gauche , pas sur ceux de droite… soucis
Si l’essence se retrouve dans l’huile moteur, ce n’est pas uniquement un soucis de robinet. Tes pointeaux ne font pas le boulot. Mais tu l’avais déjà lu au dessus ;) …Une étape à la fois
En réponse à lefaye64 (post 139217]J’ai quelques soucis de connection sur le forum .. .je sais pas pour vous ? ”
Moi aussi hier soir j’avais du mal à me connecter sur le forum.
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