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, le il y a 8 années.
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ok, pas de soucis, d’abord quelle bécane, puis quel compteur ? as tu eu une notice avec le compteur ? pour le raccordement, je reprends les fiches d’origine, coupées les fils, dénudés, soudés et gaine thermorétractable, c’est plus propre et aucun sushi de faux contact!
Je suis preneur de conseils pour l installation du compteur. Je change le miens et ca fait plusieurs jours que je tourne en rond, je suis passe par toutes les phases, même le changement de fusible, bref je viens de rebrancher l’ancien compteur, je n’ai plus que le voyant d’huile qui fonctionne. Ci joint la photo des fils du nouveau. Merci
Comme l’aurait dit Maggie Tatcher :” It was the Electric Devil had still settled down in your Popgun … B) ” ;)
En réponse à R.B.S (post 143024]C’est cool , tu dois être content … ;) Donc , c’était les soudures de tes fils de bobine qui merdaient ? …”
Je ne peux en être sur a 100 %, c’était électrique! j’ai refait les connections et les soudures et voilou!
C’est cool , tu dois être content … ;) Donc , c’était les soudures de tes fils de bobine qui merdaient ? …
Tant mieux!! Bravo. J ai galéré avec le neutre de mon compteur car la masse n est pas la même que pour les clignos et je n ai pas osé les jumeler. Du coup, j ai mis un voyant additionnel.
Bon ça y est, la belle tourne enfin, aprés avoir repris toutes les parties électriques, refait les soudures des bobines, elle est partie au quart de tour! la synchro est faite, bien plus facile que sur nos zeph! le compteur type cafra made in china est en place et tout fonctionne, d’ailleurs si l’envie venait a certain de changer leur compteur, je sais maintenant pour les branchements! quelques bricoles a finir et c’est tout bon!!
Les bobines n ont pas la même référence mais elle tournait très bien avec celles de la Zephyr en attendant que je reçoive les nouvelles. Si jamais tu satures, j ai un plateau d allumage et une rampe d origine. Sinon, tu viens avec ta moto et on essaie avec les pièces de la mienne. T es sur de tes bougies? J en ai changé un paquet à cause de divers soucis sur cette moto.
Cool, merci Harold pour ce renseignement important, a savoir que les bobines du zeph vont!! je ne pensais pas et du coup je n’ai pas vérifié si la réf était identique! Oui, bien sur que le démarreur tourne, a force d’essais, j’ai déjà rechargé la batterie 3 fois! j’ai du mal a identifier si c’est un PB allumage ou carburation, a savoir qu’elle est branchée en direct sur la nourrice, l’essence arrive bien au cuve, j’ai démonté les cornets, lors du lancement du démarreur, on sent bien l’aspi au cul des carbus. les sécurités embrayage ont été shunté, donc ça ne vient pas de là! et puis de ce coté la je n’ai rien touché, elle démarrait avant la réfection du moulin! Je n’ai rien touché a l’allumage, juste le haut moteur tous les spis et les joints! Demain je revois tout ça!
Ca ressemble à un problème électrique style “sécurité” de démarrage foireuse Il se peut que ta moto ne démarre que béquille latérale repliée.
RBS. Tu as bien fait de me citer car si je peux, c est avec plaisir que je le ferai. Le pro c est Fabrice. Ça me gêne d émettre des hypothèses car vous êtes nettement plus calé que moi. Les bobines de Zephyr vont très bien dessus si tu veux essayer. J en ai plein en stock. As tu rebranché le capteur au niveau de l embrayage? Sinon, il faut débrayer il me semble pour démarrer au démarreur. Ma moto a été shuntée donc je n ai pas ce souci. Sinon, je pense à une inversion des antiparasites mais t as déjà testé. J ai un plateau d allumage en stock aussi.
Non, brico, tu peux faire avancer le michblik. Une question est ce qu’elle donne des signes d’allumage, ou le démarreur tourne sans que rien ne pète (échappement ou carbus) La suite après réponse.
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