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, le il y a 8 années.
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Sujet
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Inscris depuis peu sur le forum je voulais partager la zephyr sur laquelle je bosse un peu Histo : ZR 750 C 1995 Achetée première main, 8600 km, il y a 2 ans, full origine Depuis, j’ai mis un 4en1 Moriwaki a 14000 J’ai également changé les roues par celles de l’héritage (achat/revente d’une héritage)
Apres de mures réflexions et crobars 
j’ai choisi de me lancer dans sa préparation pour en arriver la aujourd’hui : 
Encore du taf pour refermer le cadre, bien finir cet ensemble boucle + feu arriere + plaque Du taf également sur la carburation car je suis passe en ‘cornets trompettes’ j’attaque le réglage de la rampe semaine pro avec pour démarrer : gicleur ralenti de 38, pour monter si besoin (j’ai ça comme plage 40/42/45/50) et le principal je les ai monte a 100/102/102/100 mais pas suffisant je table sur 114/116/116/114 (j’ai ça comme plage 100->120 tous les 2 points), je vais pouvoir faire ca aux petits oignons
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Réponses
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belle réalisation bien que je ne suis jamais bien fan des selle planche à pain, mais ça on s’en fout. J’adore le 4en1, mais ça doit sonner la charge à tout va et faire fuir tous les indiens de la ville, non ? pas de soucis avec les tuniques bleues ? Beurk :clin3D Côté convivialité, faut que tu repasse ton profil sur linge délicat, il reste quelques plis, notamment ta date de naissance et sur la carte, dans les commentaires mets-y ta ville. Ensuite on te rendra ta caisse à outils :P
Ta moto est très réussie. Un reservoir aussi gros que ton dessin aurait été juste parfait. C est super d être arrivé à ce que tu voulais. Bravo.
Bonjour a tous et merci de vos messages @ZephyrOliv et harold : merci des compliments! ;) mais pas terminée !!!! @zetienne : pots revendus depuis longtemps @beurklesharicots : 1. Pour le pot, sonorité plus rauque mais pas énormément plus de bruit avec le réglage carburation d’origine. En revanche, depuis que je suis passé en cornets, que j’ai augmenté mes gicleurs, la le pot est exploité et gueule un peu plus sinon, aucun souci avec no amis de la maréchaussée, pas besoin d’etre a 10 000 trs/min en roue devant eux :motovole 2. Coté profil, oui j’ai pas mal d’efforts a faire, mais je me suis déjà mis sur la carte A bientôt pour la suite
Alors, voici la liste des travaux effectues : Partie esthétique Partie Cycle ‚¢ Phare Avant : Phare Marchal adapté à l’origine fabrication du support ‚¢ Support clignotants AV fabriqués ‚¢ GUIDON : LSL 84cm ‚¢ Commodos z 900 + tresses + refection faisceau ‚¢ Compteur MMB àò 60 mm : support créé ‚¢ Compte tour MMB àò 48 mm : support créé ‚¢ Lampes témoins : support créé ‚¢ Pontet peint ‚¢ Support Phare Arrière fabriqué ‚¢ Support plaque + catadioptre fabriqués ‚¢ Support clignotants ARR fabriqués ‚¢ Selle : à installer + support fabriqué ‚¢ Boucle arrière: à installer MOTEUR ‚¢ Carter allumage Moriwaki ‚¢ Cache AAC peint ‚¢ Bande thermique noire ‚¢ Joints de collecteur ‚¢ Brides et clavettes d’échappement peintes ‚¢ Cornets KITACO 50mm ‚¢ Reniflard K&N Partie Entretien ‚¢ Tous les roulements de roues changes ‚¢ Pipes admissions neuves ‚¢ Plaquettes avants et arrières neuves ‚¢ Tous les circuits de liquides de freins purges et vidanges ‚¢ Robinet réservoir : tous les joints et membrane changés ‚¢ Haut Moteur : – Jeu aux soupapes : ok – Joint cache culbu : changé post jeu aux soupapes ‚¢ Bandes thermiques Thermo Tec ‚¢ Joints collecteurs pot ‚¢ Carburation : Nettoyage ok, SYNCHRO + Richesse + RALENTI + gicleurs / cable starter supprime, adaptation en direct sur la rampe ‚¢ Circuit de lubrification : Huile 10w40 / Filtre HF 401 ‚¢ Fourche : Huile neuve Castrol 15W / Joints spi / Cache poussière ‚¢ Bras oscillant : graisse ‚¢ Bougies : 4 bougies NGK dr8es neuves a+ les zephyriens
Super ton détail, je pense que les autres préparateurs du forum devraient en faire de même pour voir ce qui plaît ou pas mais sans que l’on retrouve par la suite des clones à vos préparations, il faut faire travailler son imagination et adapter peut être aussi ce qui traîne dans son garage.
Oui je m’efforce de partager mes expériences en parlant d’adaptation, j’ai du créer une bonne dizaine de pattes de fixation, de supports, etc… Je créerai un autre sujet pour décrire tout ça Le but de ce listing est effectivement de ne pas plagier mais d’echanger, de collaborer…
Si déjà tous les préparateurs du forum mettaient le détail à la fin de leurs posts, ça serait bien car vous êtes l’avenir amis préparateurs. Merci kw44. :prosit
Petit zoom sur la rampe (j’ai bien évidemment changé les vilaines durites roses d’origine pour du noir classique et sobre ;) )
@beurklesharicots : ca faisait ce bruit avec boite a air d’origine je vous ferai des vidéos une fois la brêle reglee
En réponse à kw44 (post 134003]Alors, voici la liste des travaux effectues : Partie esthétique Partie Cycle ‚¢ Phare Avant : Phare Marchal adapté à l’origine fabrication du support ‚¢ Support clignotants AV fabriqués ‚¢ GUIDON : LSL 84cm ‚¢ Commodos z 900 + tresses + refection faisceau ‚¢ Compteur MMB àò 60 mm : support créé ‚¢ Compte tour MMB àò 48 mm : support créé ‚¢ Lampes témoins : support créé ‚¢ Pontet peint ‚¢ Support Phare Arrière fabriqué ‚¢ Support plaque + catadioptre fabriqués ‚¢ Support clignotants ARR fabriqués ‚¢ Selle : à installer + support fabriqué ‚¢ Boucle arrière: à installer MOTEUR ‚¢ Carter allumage Moriwaki ‚¢ Cache AAC peint ‚¢ Bande thermique noire ‚¢ Joints de collecteur ‚¢ Brides et clavettes d’échappement peintes ‚¢ Cornets KITACO 50mm ‚¢ Reniflard K&N Partie Entretien ‚¢ Tous les roulements de roues changes ‚¢ Pipes admissions neuves ‚¢ Plaquettes avants et arrières neuves ‚¢ Tous les circuits de liquides de freins purges et vidanges ‚¢ Robinet réservoir : tous les joints et membrane changés ‚¢ Haut Moteur : – Jeu aux soupapes : ok – Joint cache culbu : changé post jeu aux soupapes ‚¢ Bandes thermiques Thermo Tec ‚¢ Joints collecteurs pot ‚¢ Carburation : Nettoyage ok, SYNCHRO + Richesse + RALENTI + gicleurs / cable starter supprime, adaptation en direct sur la rampe ‚¢ Circuit de lubrification : Huile 10w40 / Filtre HF 401 ‚¢ Fourche : Huile neuve Castrol 15W / Joints spi / Cache poussière ‚¢ Bras oscillant : graisse ‚¢ Bougies : 4 bougies NGK dr8es neuves a+ les zephyriens”
Supers détails c est très sympa de partager. J avais commencé un post qui S intitulait , le prix des transformations il me semble, peut être faut il l alimenter ou partir sur un autre post.
Et après peinture + vernis 
et zoom soudure après ébarbage 
Cet aprem, réglages carbus Et demain fin du montage- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.