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En 79 j’avais 13 ans et un vélo dans le même genre venu des States le top à l’époque. Du moment qu’un gars met la main à la pà¢te comme tu as fait et en tire une satisfaction.. le job est fait et puis la meule elle t’appartient. :)
En réponse à fabrice68 (post 208639]Tant mieux, ne crois pas que je n’aime pas, j’aime bien tout se qui sort de l’ordinaire..”
Vraiment ? Meme les petits vélos électrique ?
je sens qu’on va encore se foutre de ma gueule !!! ahhahahha je m’en fous, je l’aime mon SUPER73 !En réponse à fabrice68 (post 208612]Voici une belle bratstyle, brute.. digne du garage Blitz surement à vendre bientôt 12000e sur lbc. :laugh:”
Elle vient à l’instant de partir à 12500 ! :moque
Voici une belle bratstyle, brute.. digne du garage Blitz surement à vendre bientôt 12000e sur lbc. :laugh:
TAAADAAAAAAAAMMMMMM ! ” Zephyr du serpicos Saison 5 épisode NONANTE-QUATRE … Previously on ZEPHYRCLUB …” Trêve de bêtise David On en était ou ? Moto rapatriée OK Probleme de démarrage réglé ! Donc c’était ce petit truc, plus communément appelé “gicleur de ralenti” ( et non Vis de ralenti spéciale dédicace Fabrice68 ) qui était bouché et plus précisément 3 sur les quatre.
Comme me l’a indiqué ZephyrOliv le trou fait 35 centièmes et a une importance ,évidement, plus que majeur. Me voila donc rassuré car mon jouet démarre à nouveau !!!! Après m’être fait reprendre de volet par bric****te (identité volontairement cachée pour conserver son anonymat ), suite à mes essais avec le réservoir malade : 
Je n’ai donc pas eu le choix et tel un enfant de 10 ans à qui on aurait retiré sa toute nouvelle SUPERNINTANDO : j’ai tristement attendu …. attendu … attendu … ( vous avez vu le temps en ce moment ?) … bah non … j’ai attendu …. J’ai écouté, respecté, bu les paroles de cet ancien …. et : 
La commande de ce KIT n’est bien sûr pas arrivée en 2 jours, j’ai donc eu le temps d’effectuer 2 / 3 trucs comme : pontage +vernis 
Cette Fichue boucle qui n’allait pas, mais alors pas du tout, car trop longue, n’est ce pas !? 
On est d’accord : Nous voila donc reparti sur de la découpe : 
du manchonnage : 
Je vous passe la soudure car j’ai trop honte , ahaha ! bref … et résultat : 
un petit avant/apres : 
Dans cette aventure j’ai eu l’occasion de rencontrer Benj, un mec bien cool, à qui je souhaite plein de kilomètres avec sa moto. UN GRAND MERCI à BRICONAUTE POUR SES CONSEILS DE SAGE ! Je suis sérieux, merci à toi, j’aurais roulé comme ça sans tes réprimandes (cf :Un résé , ça doit être propre , et puis c’est tout .), ahahah !!!!! Merci à ZEPHYROLIV et son BLOG SUPER BIEN FAIT : bricoletamotoavecoliv.blogspot.com/p/pou…rampe-de-keihin.html et merci Fabrice68 bien sur. Donc voila, j’attend d’avoir une belle journée et je m’occupe de l’intérieur de ce réservoir et je vous tiens au jus . Bisous, et vu le temps ….. profitez bien de vos réservoir non rouillé , ahahah :envoibisou :envoibisouEn réponse à Ben (post 207282]Les manchons que tu présentent sont rangés au rayon “Z” chez Oldandnewstocks. N’hésites pas à explorer d’autres fournisseurs , CMSNL, Wemoto ou Pieces Kawa. En tous cas on parle bien des manchons (coté boite à air) et non des pipes (coté moteur). Les deux peuvent être poreuses et poser soucis d’entrée d’air indésirable… c’est comme ça quand on manque de souplesse :whistle:”
J’ai annulé l’idée de remettre l’ancienne boite à air. Avant de tomber en panne il y avait des cornets et ça a tenu 1 an sans souci donc je vais les remettre, en plus je trouve ça plus sympa à l’oeil. Aujourd’hui j’ai nettoyé mes carbus, 3 des vis de ralenti sur 4 étaient bouchées, et bah devine ….. ELLE DEMARRE ! ! ! ! ! ! je suis heureux comme pas possible ! ! ! ! !
Les manchons que tu présentent sont rangés au rayon “Z” chez Oldandnewstocks. N’hésites pas à explorer d’autres fournisseurs , CMSNL, Wemoto ou Pieces Kawa. En tous cas on parle bien des manchons (coté boite à air) et non des pipes (coté moteur). Les deux peuvent être poreuses et poser soucis d’entrée d’air indésirable… c’est comme ça quand on manque de souplesse
En réponse à ZephyrOliv (post 207267]Ben, pose lui bien la question de l’état de ses pipes en caoutchouc, c’est très possible que les siennes aussi soient inutilisables Pour pas beaucoup plus cher, tu peux te payer des pipes neuves, et ça va te changer la vie, notamment pour relier la boite à air et le corps du carbu sans forcer, en souplesse Je sais pas pourquoi, j’ai l’impression que ça va pas tarder à déraper, ce sujet”
Merci ZephyrOliv !!!!! Je crois bien que tu as tout à fait raison, j’ai vu ça : https://www.oldandnewstocks.com/boutique-en-ligne-nos-shop/kawasaki/z-de-1972-a-1978/carburation-pour-z/set-de-manchons-de-boite-a-air-serie-z-z1r-mk2.html#item-description si tu me confirmes : je les commande.
Ben, pose lui bien la question de l’état de ses pipes en caoutchouc, c’est très possible que les siennes aussi soient inutilisables Pour pas beaucoup plus cher, tu peux te payer des pipes neuves, et ça va te changer la vie, notamment pour relier la boite à air et le corps du carbu sans forcer, en souplesse Je sais pas pourquoi, j’ai l’impression que ça va pas tarder à déraper, ce sujet
Je me suis rendu compte que j’avais découpé les petits soufflets de la boite à air. J’avais fait ça pour tenter de les adapter sur les cornets , bref ce fut un échec, et du coup : ils sont inutilisables.
Alors forcément j’ai fouiné sur le boncoin : J’attend le réponse du vendeur …En réponse à fabrice68 (post 207165]T’as du boulot on dirait.. bon si tu veux la garder dans cet esprit un coup de vernis 2k sur le cadre et sur le résé ça le fera, par contre faut au moins lui mettre un destructeur de rouille dans le résé, acide phosphorique Julien chez casto 1l dans les 15e je crois..”
Déja je vais faire en sorte qu’elle veuille bien démarrer, ensuite : si j’y arrive, je pense tout démonter, tout traiter ( cadre et réservoir ) , une boucle plus propre, une petite peinture et ( croisons les doigts ) à nous les kilomètres. ahahahaha c’est tellement simple dit comme ça !
En réponse à fabrice68 (post 207181]Intéressant, tiens nous au courant sinon effectivement il faut d’abord mettre une chaine ou boulons, passer l’acide rincer/ savon eau puis acétone pour dégraisser et pour finir résine.”
Regarde au début de ce sujet : je te disais brièvement que je l’avais déjà fait. Pas eu besoin de boulons, de chaines ou de quoi que ce soit, à part de l’anti rouille. Et ça à plutôt bien fonctionné.
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