Zeph 1100 Le voile est interdit sur mes disques de frein avant

La zeph est lourde à l’avant et dès que la roue étaient sur son angle elle restait stable sur sa trajectoire . Seuls les symptômes de freinage laissaient présager une anomalie.Le déport au cerclage de la jante ne devait pas dépasser le millimètre . A l’usage , je te dirai si il y a un changement de comportement notoire. J’ai déjà ce type de problème , notamment avec la 400 S3, mais compte tenu du poids , là ça se sentait tout de suite. Je n’ai kjamais roulé sous chouchen , donc là , je ne peux rien dire

La leçon de tout çà , c’est qu’un petit roulement d’axe de roue avant peut avoir de grandes conséquences jusque dans la qualité du freinage. Comme je n’arrive plus à béquiller sur la centrale pour des raisons gériatriques, je n’ai pas pu voir que la roue avant avait du jeu .Donc pour les adeptes de la latérale , une petite pause sur la centrale de temps en temps pour pouvoir checker ne peut pas nuire. A retenir.

Ce vieux problème quelque peu enterré tiens sa solution définitive !!! Hier et aujourd’hui, avec le Romain de Marie on s’est attaqué au train avant de la Zéph . Dépose de la roue avant pour changer les disques qui étaient hors cote d’usure et (peut être ?) un peu voilé par ceux que j’ai achetés à Jean Michel. Au démontage on a eu la surprise de trouver çà : Le roulement de droite était sec et rouillé et comme je ne béquille jamais sur la centrale , je n’ai pas pu me rendre compte du jeu pris par la roue Alors forcément on a changé pour des neufs. Du coup le Romain de Marie qui n’a pas deux mains gauches et dix pouces en a profité pour un check up de l’avant . Et que je te redonne du jeu à la colonne de direction et que je te remonte les disques et que je te contrôle les étriers et que je te rode les plaquettes qui quoique neuves de moins de 3500Km ont besoin de s’adapter aux nouveaux disques. Et que je te ressoude ma fixation de pot une nouvelle fois cassée durant notre périple en Irlande. Les huit milles bornes de cet été avaient contrarié ma titine. Pour en rajouter , il trouve que j’ai un cylindre , celui de droite quand on est sur la machine n’a pas le même rendement à bas régime que les autres: ” Mais si , quand tu es sur le premier filet de gaz , écoute….” Moi rien , la moto , elle marche bien comme çà. Bon il revient dans quinze jours pour la naissance du petit, il compte prendre du temps pour faire çà . Il me dit que ça lui occupe l’esprit . moi si c’est pour rendre service… N’empêche que , disques changés , roulements de roues avant changés,colonne de direction desserrée , plus aucune vibration au freinage , plus de de freinage alternatif, plus d’effets pervers . Tout est nickel . Pour Romain , c’est le roulement qui devait être en cause depuis le début, compte tenu de son état, au point de faire tourner la roue à faux et provoquer cette sensation de mauvais freinage et ces plongées et relevage de fourche alternatifs. Elle va finir neuve cette Zéphyr !

En réponse à harold (post 130178]J ai des disques sur ma 750 que je vends en pièces détachés. Si ce sont les mêmes, je te les envoie et tu essaies. Ça ne te coûtera que le transport sauf… Si tu viens dans le 34, je te les passerai. Aucune obligation s achat même si c est ça. Faudra juste me les renvoyer. ;-)”

Merci de ta proposition Harold. Hélas ce sont des modèles différents et non compatibles. L’esprit du Zéphyr Club a encore soufflé au dessus de nos têtes . Merci saint Zéphyr et merci Harold