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Sujet
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Salut la compagnie, pour revenir un peu sur le forum ! J’ai commandé ça, c’est pas cher, c’est pratique, pas besoin d’aide, on peut pomper sans resserrer la purge. L’astuce c’est de mettre du teflon sur la purge et aussi sur le clapet comme ça les bulles d’air ne passent pas. Avec un Y on peut purger les deux en même temps.
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Réponses
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:salutzc C’est pas mal en effet, je possède un modèle à peine différent depuis plusieurs années, très pratique, et facile, pour purger ses freins sans assistance. zetienne (post 128401]Salut la compagnie, pour revenir un peu sur le forum ! J’ai commandé ça, c’est pas cher, c’est pratique, pas besoin d’aide, on peut pomper sans resserrer la purge. L’astuce c’est de mettre du teflon sur la purge et aussi sur le clapet comme ça les bulles d’air ne passent pas. Avec un Y on peut purger les deux en même temps.
”[/i]En réponse à zetienne (post 128401] L’astuce c’est de mettre du teflon sur la purge et aussi sur le clapet comme ça les bulles d’air ne passent pas. ”
ben pourquoi, c’est pas prévu pour être étanche avec les bagues de serrage ?
Oui normalement elle sont coniques ou le bout de la vis en appuie au fond de l’étrier et convexe donc quand tu serre c’est étanche mais si elles se matent alors faut les changer.
Ce que je veux expliquer, c’est que je purge en aspirant. Ça fait que l’air peut entrer par le filetage de la purge, c’est pour ça que je mets du teflon, je ne sais pas si mon dessin est clair. Quand on purge normalement le liquide sort aussi par le filetage.
Merci Fab, et Zetienne pour son joli dessin. Bon, classiquement, pour purger, on ouvre le réservoir, 1- on desserre la vis de purge, on appuie sur la poignée (ou sur la pédale pour les BAR) et le liquide fuit par la vis ouverte, on resserre la vis, là¢che la poignée, et retour à l’étape 1. et on fait gaffe à pas vider entièrement le reso pour qu’y ai pas d’air dans le circuit. c’est bien çà ? (je l’ai fait une ou deux fois avec un pote sur ma caisse). Maintenant avec ce système, normalement, plus besoin de resserrer la vis de purge à chaque coup de poignée puisqu’il y a un clapet anti-retour, si je comprends bien l’avantage … mais faut mettre du téflon sur le pas de vis et donc le laisser après, et le changer à chaque purge ? pourquoi tu dis que tu aspires Zetienne, tu pompes pas sur la poignée pour virer le vieux liquide ?
Pour les freins oui, mais pour moi une canule suffit avec ou sans air le résultat est le même! :ohlui Mars, j’ai une pompe à vide que je branche sur la purge, tu fais une dépression et le tour est joué, tu pompes quand même au dessus en surveillant le bocal. En plus avec un Y tu fais les deux étriers en même temps. Sur une moto, c’est facile ton système, mais sur une bagnole il faut être deux
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