- Ce sujet contient 28 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 5 mois.
-
Messages
-
Entièrement d’accord avec briconaute. Regarde bien que ton fils gris du neiman est bien branché. C est lui qui m a posé probleme sur la mienne.
En réponse à ZLR (post 125845] C’est même le seul “truc” qui peut relier les 2 pannes …si le démarreur ne fonctionne pas, pas d’étincelles, ni de dépression et donc pas d’essence non plus :sautenyk Ce n’est pas ça quand même ? …. sinon tu vas te faire chambrer un moment ”
Sauf que : au démarreur le moteur tourne mais ne démarre pas, donc ce n’est pas le coupe circuit en mettant sur PRI on n’a pas besoin de la dépression pour faire venir l’essence au carbu les bougies sont elles vraiment sèches. A part un check up complet de tout ce qui a été modifié avant et depuis la dite vidange qui n’a rien à voir en tant que vidange avec le problème, on tournera en rond sans rien étudier sérieusement. Donc au risque de me répéter : Quand tu as fait ta vidange, as tu déposé ton réservoir ? A quel endroit as tu placé ton nieman ? Met sur starter , robinet sur PRI et fais tourner ton démareur en plusieurs sessions de 3 ou 4 secondes chacune, puis dépose une bougie ou deux pour vérifier si elles sont humides ou non. Renifle par le puits de bougie si çà sent l’essence ou non. Fais nous un rapport là dessus pour le moment. Si tu peux nous faire une photo du nouvel emplacement du Nieman ainsi que de tes branchements. Depuis ta “vidange” nous avons appris que tu as déplacé ton Nieman, débranché ta sécurité béquille. Essence et allumage n’ayant aucune panne potentielle commune, il faut chercher une cause à chaque anomalie et seule la rétrospective de tous tes gestes pourra nous aider à répondre. Un peu de méthode ne nuit pas.
En réponse à simon13 (post 125841]Personne n’y avait pensé à celle là, ce serait pourtant le plus évident pour le problème d’étincelle !!!! Bien vu!”
C’est même le seul “truc” qui peut relier les 2 pannes …si le démarreur ne fonctionne pas, pas d’étincelles, ni de dépression et donc pas d’essence non plus :sautenyk Ce n’est pas ça quand même ? …. sinon tu vas te faire chambrer un moment :mdr MDRLOL :contris
Personne n’y avait pensé à celle là, ce serait pourtant le plus évident pour le problème d’étincelle !!!! Bien vu!
Pour démarrer une zéphyr tu dois prendre en main l’embrayage si je me souviens bien, auquel cas tu as un fil qui va de la poignée d’embrayage au bobines ou cdi, peut être est il débranché, de toutes façon il n’est pas judicieux d’occulter les sécurités comme celle de la béquille et vaudrait mieux la remettre. Si après vérification tu as des étincelles, un coup de start pilot dans la boite à air et elle démarrera, l’essence suivra si tout est bien branché. :)
Salut Johnjohn, Histoire d’être sûr qu’il y a bien un problème d’étincelle, tu peux aussi essayer de lui faire renifler directement dans la boîte à air un peu de starpilot ou equivalent. Ça fait beaucoup deux pannes qui arrivent en même temps, surtout sur nos engins qui n’ont pas de pompe à essence électrique ;). Simon
Le capteur de béquille n’agit pas sur l’arrivée d’essence, donc je doute que se soit ça. manque d’étincelle et pas d’essence, c’est 2 problèmes différents je pense… qu’est ce qui a bien pu se passer pendant ta vidange???? Manque d’essence: Plus d’essence dans le réservoir, durite de dépression débranchée, durite ou filtre bouché….etc Manque d’étincelle: bougie cassée (l’étincelle ne se fait plus ou alors pas sur l’électrode), bobine HS, fil coupé…mais se serait étonnant que cela arrive sur toutes tes bougies en même temps. J’avoue qu’en étant pas sur place, il est difficile de se faire une idée de ce qu’il peut bien se passer.
Zephyr Oliv, Merci du temps que tu prends pour me répondre! :) Alors pour tout te dire, la moto démarrait sans capteur de béquille, au PM, et je débrayais pour la faire démarrer. Ce que je comprends pas c’est que j’ai plus d’étincelle aux bougies…. Pas de carburant sur les bougies. … Donc ce WE je vais faire un pont sur le capteur béquille revoir mon faisceau élec, regarder les connections au niveau des bougies, bobines allumage….
On peut imaginer que si la moto ne détecte pas ton point mort et qu’elle ne détecte pas que la béquille est repliée, le moteur ne parte pas. Rien de plus normal, puisque le moteur ne peut pas partir béquille dépliée avec une vitesse enclenchée. Si ton contacteur de point mort est naze, il te faut débrayer pour démarrer le moteur, après avoir shunté le coupe circuit à la béquille. Démarre-t-elle dans ces conditions ? Les cosses au levier d’embrayage sont-elles branchées ?
Fabrice, Merci. Mais je ne pense que la suppression du capteur ai une incidence sur le démarrage de la moto. Pour preuve elle a bien démarrée sans! Enfin je vais le shunter dans le doute…!
J ai supprimé le capteur de béquille. Elle démarrait sans. Harold, Simon zephyr olivi, je vais essayer de faire ça ce week end et ouvert donnerai des nouvelles. Merci à vous les amis
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.