Xt 350 :un petit tracteur pour le chemins creux

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  • #116751

    Je vais ici essayer d’illustrer les attentions que j’ai porté à la 350 XT que j’ai acheté au nouvel an . je cherchais un TT pas trop cher , plus fiable qu’un cylindre à trous qui fume et qui pue , qui puisse passer partout , quand je dis partout , aussi bien sur les petites routes que les champs , les gravières et même les bourbiers ou ça s’enfonce jusqu’au sabot , comme les raidillons à chèvres … Je suis pas bien fort en photo-reportage , les doigts plutôt gras et dégueu’s sur le numérique , c’est pas pratique , et pis , les premières sont absentes , du fait que j’avais pas vérifié la présence le la carte SD ( qui était dans l’ordi de mon Vincent … :evil: ) Donc , ça commence , que la belle est suspendue au palan , propre comme un sou-neuf , lessivé et soufflée , déjà dépouillée de quelques atours . J’ai sorti le réservoir (il est en bon état intérieur , mais la bécane a du tomber à un moment de sa vie car elle a un beau poc sur le coté droit), les carters en plastiques qui sont bien aussi , la selle qui est tachée de noir de vieille crasse de cambouis et d’imprimé de pneu de voiture qui a déteint dessus …!? :S Le garde boue arrière n’est pas d’origine et adapté à la va comme je te pousse .( il sera enlevé ) :pinch: Une vue du système de biélettes de suspension arrière , avec graisseurs , les axes sont grippés par un excès d’entretien (ce sera démonté nettoyé re-graissé , a noter et c’est tant mieux , ils n’ont pas de jeux ) Les dents de la mignonne sont mal en point :S J’envisage de nettoyer le B-O et de lui refaire une beauté esthétique , il est en ferraille mécano-soudée et recouvert d’un fin piquetage de rouille . Voici un 13 dents que j’ai reçu et qui va remplacer allègrement le 19 d’origine ;) Un petit make-up du « bouilleur » avec une laque thermo , c’est pas grand chose , mais ça change la gue…le :kiss: le B-O vient d’avoir sa dose de rajeunissement . Le collecteur idem . Une batterie neuve au gel et un fusible thermique ( bonne idée que Yam a eue , il y a les mêmes sur les 600 , c’est simple , fiable , et si ça disconnecte , faut attendre que ça refroidisse pour que ça refonctionne , pas besoin d’une batterie de fusibles ) Voilà,pour un premier jet , je ne sais pas si toutes les photos vont sortir , c’est pas évident de jongler entre les fichiers , la syntaxe . Je croise les doigts :whistle: :pinch: :P

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  • #116752

    Bon les photos sont pas passées , je verais ça demain … bonne nuit :P

    #116753

    Oui ça serait mieux avec les photos :moque

    #116755

    En réponse à fabrice68 (post 113054]Oui ça serait mieux avec les photos :moque”

    Ca vient , ca vient ! Je disais donc , un moteur thermo-laqué , 1 ! Et puis un collecteur

    #116756

    moi je suis fan :prosit :prosit ca doit etre super marrant un petit mono comme celui la

    #116757

    quand je l’ai eue il n’y avait pas de batterie … :pinch: ni de fusible thermique , c’est chose faite La jante arrière était recouverte par endroit d’un put+++naise de vernis coriace qui avait coulé dessus , depuis plusieurs générations surement , à la lame d’opinel ça avait du mal a s’écailler J’ai eu raison de ça avec du décapant aérosol de chez Berner (cité + loin dans un post crée par Fab’ ) et de la paille d’inox Voilà le travail Un indélicat précédant proprio avait eu la facheuse idée de trouer au … cruciforme le cul du pot je le décapsulais par en dessous ( ou ça se voit pas ) pour voir l’état intérieur : il avait déjà été ouvert :S , les chicanes massacrées :pinch: , j’ai donc … vidé la gamelle proprement , rebouché les trous-trous au MIG et offert une beau tuyau de 25 de sortie , histoire que ça respire à l’aise … Après avoir refermé l’ensemble , j’ai essayé à blanc le feu arrière style TY et les petits clignos chinois pour voir si le faisceau de ce côté là était bon … J’aime bien les feux de TY , petits , discrets , et les clignos d’origine rectangulaires , trop gros à mon goût sont partis dans les cartons au détriment de plus petits fumés .. Bon … Faut que j’y aille c’est l’heure d’aller au taff’ Bonne journée les Zéph’ :clin3D

    #116758

    Goog job RBS, la suite :clin3D

    #116759

    Tu as fait du bon boulot, surtout le pot, c’est neuf? non lavé avec m……..laine! C’est dur de souder au mig ? Beau boulot en tout cas!

    #116760

    He bien , elles sont passées tes photos ! Belle bécane , tu as donc remplacé le pignon de sortie de boite par un 13 dents , avec ça tu vas Arracher! montres- nous la suite ! :bravo :prosit

    #116762

    :clin3D Beau travail, et c’est vrai que tu vas grimper aux arbres avec ton 13 dents Dis, à l’arrière, tu vas pas nous mettre une couronne de 75 ?

    #116764

    Elle va être trop belle! tu vas plus oser la sortir des sentiers battus!!! En tout cas, bravo!

    #116824

    :fleurs

    #116825

    ( Je me suis planté dans mon postage , mais c’est pas grave , j’arrive à mes fins , c’est le principal :P ;) ) En réponse à R.B.S (post 113125]Tu sais Etienne34 , c’est déjà fait .!!! :ange Il ya maintenant 3 semaines que je l’ai terminée , et je l’ai déjà baptisée … :pinch: :whistle: Je raconte ça dans le post  » météo de chiotte  » Et je ne l’ai pas épargnée , la p’tite XT , tu penses , un 350 double arbre dans un cadre de 125 ..! Tiens , lis ça , ;) :sautenyk Ride to Rock’nRoll Bon , j’ai pas de photos et j’ai pas de go-pro , mais hier en fin d’aprèm’ après avoir fini de tailler rosiers hortensias et cassé la « gu…aoule » à un vieux lierre d’ornement qui m’emme…dait là ou il s’était installé , j’ai mis les vieilles bottes de moto ( celles qui ne servent qu’aux virées dans la pampa ) j’ai fais chauffer l’XT , et suis parti pour un périple d’une demie heure dans l’arrière campagne environnante . Je me suis bien éclaté , il faisait beau , limite chaud sous la coquille . Faut dire que je n’ai fais que du tout terrain ; et comme je le prévoyais : terrain super gras ! J’ai attaqué par un chemin creux qui passe en bas de chez nous , les arbustes et broussailles se rejoignent en leur sommet créant un vrai tunnel végétal , un ancien chemin communal oublié depuis lurette , il fait à peine 80cm de large à des endroits , il faut y aller en 2emme ou 1ere à certains endroits , et comme ça à soufflé fort la semaine dernière , des branches , dont une grosse de lierre , sont tombées en travers … le chemin est sinueux et encaissé entre deux propriétés +ou- abandonnées , donc pas entretenues , et bien que le connaissant comme ma poche , je me suis fait avoir … :whistle: J’ai passé une première branche , en baissant la tête , j’suis passé en me baissant un max , tête entre les poignées , en tortillant constamment de l’arrière tellement la gadoue revêtait le sol , j’ai passé le premier « S » ,me suis mangé un paquet de ronces qui avaient décidé de « se donner la main » en entravant le passage , mais ça c’est rien , puis en continuant ,je vois une grosse branche de lierre grosse comme un bras , tombée avec le vent ; bon , ça passe je me dis , en baissant un max , je passe dessous et en prenant un peu sur la droite ça doit le faire , et j’y vais d’un coup de seconde en essorant l’accélérateur , mais voilà pas que ma roue avant part en « chiasse » au moment de passer dessous , elle se plante , la moto se coince droite avec le guidon dans les branches du lierre et le R.B.S continue en « vol planté  » les deux mains dans la glaise …! à quatre pattes , planté de la boue bien partout :whistle: et le plus fort c’est que l’XT est pas tombé , retenu par le guidon dans les branches … :ohlui Je me suis relevé , épousseté , enfin , étalé la boue que j’avais des genoux jusqu’au bout de nez , j’ai dégagé la bécane , et après un retour au neutre et un coup de kick , suis reparti . 20 mètres plus loin ,à la sortie du chemin creux je tombe sur un vieux voisin qui allait à son poulailler , la trombine qu’il a tiré en me voyant sortir ainsi de là ou seuls les chevreuils et autre « zanimos » discrets aiment a se faufiler . Couvert de boue et de feuilles , il ne m’a pas reconnu , et je me marre encore de sa stupeur :laugh: Pis j’ai continué sur l’arrière village , en empruntent des pistes sympas en terre et cailloux , qui mènent à des champs de maïs ramassés . Quelques pointes en longeant les lisières , quelques incartades dans les bois avoisinants , dénués de feuillages , c’est un régal , et un terrain idéal pour l’enduro tranquille . J’ai ainsi fait 7 bornes , de chemins , bois et champs , a faire raisonner les coteaux du son grave et mono’ du 350 . La terre meuble et collante est idéale pour quand on se banane , les chûtes sont moins dures , mais ça fait mouliner , la glaise gicle jusqu’en haut des cîmes des arbres , on se crève plus pour tenir debout , en rentrant , la bécane ne ressemblait plus a grand chose . Mais c’est bien quand même . Vivement que tout ça se ressuie , ça sera + carrossable , et je pourrai emmener avec moi mon Fiston sur son vieil Italjet . Il aime bien aussi se promener au hasard des balades ; partir sans itinéraire défini . La prochaine , je vais essayer de filmer , voir ce que ça peut donner … ;) P.S : ce matin , en me levant j’avais un peu mal à une guibole , je relève la jambe de pyj’ , un bleu sur l’intérieur du mollet gros comme une main ! J’ai rien senti quand je me suis vautré , mais content d’avoir mis les bottes au lieu des vieilles godasses de sécurité que j’avais au pied pour bricoler …”

    #116829

    Ah ben oui, je vois que tu en prend soin! Mais après tout elle est faite pour ça, en tout cas ça donne envie! :prosit

    #116835

    T’en fais pas , je déteste avoir une bécane dégueulasse , même si je lui fais subir les pires « outrages » , je la nettoie en suivant … ;) Je continue un peu le rafraîchissement de la 350 ;) J’ai pas de photo du poc sur le réservoir , mais j’ai réussi a faire revenir le plus gros à l’aide ce cales en bois scotchées au bout d’un manche en de massette en nylon , et en faisant levier , gentiment depuis l’ouverture . Je ne suis pas très chaud pour faire de la carrosserie , car mon idée est de le remplacer par un réservoir de 250XT , ou assimilé ,plus rond que ce lui ci. (à l’heure actuelle , je n’ai pas encore trouvé ce que je désirais … Je me suis donc contenté de repousser la tôle et de masquer les imperfection avec du sticker de couleur et découpé suivant les motifs originaux … Un petit rafraîchissement du carter droit dont la couleur était usée par les frottements , et au passage rajeunissement de la tringlerie de frein La jante est bien revenue du « vernis  » qui avait coulé dessus Un essai de la signalisation avant et de la fiabilité des connections Voici le garde boue arrière de DT50 que j’ai trouvé sur le BC pour 10ç , pas un pet , pas de perçage sauvage , une bonne base ; mais cependant trop étroit pour l’adapter …mais c’est sans compter sur le sytème « D » Première approche … Montage à blanc d’un porte bagage : pas probant ,( abandonné ) montage des clignos arrières + discrets que les originaux Essai en élargissant le g-b avec une tige de 6mm , comment je vais pouvoir le fixer ….?… :blink: Mais au final , c’est au décapeur thermique que je lui ferai prendre sa définitive ,et , ma foi , ça ira comme un vrai . les photos suivront à la prochaine salve , les 8 fichiers sont déjà pleins … La suite demain … :cheer:

    #116837

    En réponse à ZephyrOliv (post 113063]:clin3D Beau travail, et c’est vrai que tu vas grimper aux arbres avec ton 13 dents Dis, à l’arrière, tu vas pas nous mettre une couronne de 75 ?”

    C’est le but pour ce que je veux en faire , profiter des 34 p’tits cv en touts terrains , grimper des sentiers de chèvres et des talus à pic , comme ce seront les premiers premiers rapports qui seront les + sollicités , j’ai choisi un treize devant et un 57 derrière ( j’ai pas trouvé + grand :huh: :P ), avec une chaîne de 116 maillons ; il faudra cependant que je fabrique un patin de protection de b-o au niveau du passage de chaîne ,car vu la modification de l’angle entre l’arrière et l’avant , elle aura tendance a frotter plus souvent qu’il ne faut et plus fort sur le b-o . J’en fabriquerai donc un à la mesure , en caoutchouc ( découpé dans des bandes armées super résistantes de …. presses à balles rondes ; je bosse dans l’équipement mécanique agricole , je le rappelle … :whistle: :P ) beaucoup moins épais que l’origine et changeable facilement quand il sera trop usé …

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