- Ce sujet contient 22 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Sujet
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Grà¢ce à Mich29, j’ai pu récupérer une réhausse en aluminium pour amortisseur arrière compatible 1100 et 750. Un copain vient de me digitaliser la pièce comme suit:
Je dispose d’un fichier IGS et STEP pour l’usinage. Je vais donc aller à la recherche d’un usineur et demander le prix pour 2 pièces (il faut une réhausse par amortisseur, donc 2 pour une moto). La digitalisation est gratos. Si vous connaissez un gars capable d’usiner ça, je peux vous filer les fichiers. On regarde qui a le meilleur prix et qui est intéressé. J’ai besoin de votre aide sur un point de responsabilité: Etant donné que ces pièces ont une fonction non négligeable sur la bonne tenue de route de votre moto, celles-ci peuvent casser ou être à l’origine d’un dysfonctionnement et engendrer un accident ! Si elles sont réalisées par « nos soins »; il n’y a aucune homologation et garantie. J’ai donc quelques retenues à distribuer (donc revendre) ce matériel. Votre aide consiste donc à me fournir des solutions qui au final n’engageraient que la responsabilité de la personne finale. Perso, je sais que je vais m’en faire faire 1 jeu ! Alors qui qu’en voudrait (bien sûr si le prix vous convient) et comment qu’on fait ? Beurk :bart
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Réponses
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Mon pote Gégé avec qui je fais du bateau a une boite de maintenance de machine outils et fabrique donc des pièces en tout genre. Je suis donc preneur du fichier pour demander un chiffrage. Il faudra d’abord que les zéphyriens concernés nous le dise pour connaitre le nombre de pièces à fabriquer, ce qui a une incidence importante sur le devis. J’en profiterai pour demander la résistance de la pièce . plus perso, peux tu regarder si ces réhausses peuvent se monter sur la Z1000J?
pragmatique le Zephyroliv et pertinente la question !!! pour ma part, je voudrais gagner en confort passager (jambes légèrement moins pliées). Et puis j’espère y gagner un peu en esthétique… Beurk :bart
En réponse à briconaute (post 111369]Mon pote Gégé avec qui je fais du bateau a une boite de maintenance de machine outils et fabrique donc des pièces en tout genre. Je suis donc preneur du fichier pour demander un chiffrage. Il faudra d’abord que les zéphyriens concernés nous le dise pour connaitre le nombre de pièces à fabriquer, ce qui a une incidence importante sur le devis. J’en profiterai pour demander la résistance de la pièce . plus perso, peux tu regarder si ces réhausses peuvent se monter sur la Z1000J?
”Ok dac, je t’envoie les docs, et je regarderai pour la J. Je récupère la pièce lundi. Mich je te la renvoie courant de semaine prochaine, pas de problème ? Beurk :bart
En réponse à ZephyrOliv (post 111368]Quel est l’intérêt de rehausser l’arrière ? Esthétique ? Garde au sol ? Autre ?”
A force de ripaille, je soupçonne fortement les Estois d’avoir pris quelques kilos, donc leurs pots touchent le sol en ligne droite :moque
En réponse à beurklesharicots (post 111370]pragmatique le Zephyroliv et pertinente la question !!! pour ma part, je voudrais gagner en confort passager (jambes légèrement moins pliées). Et puis j’espère y gagner un peu en esthétique… Beurk :bart”
Rallonger les amortisseurs n’est pas anodin : – Modification de l’assiette … moto moins stable, peut-être plus maniable – Inclinaison de la selle … tendance à faire glisser pilote et passager vers l’avant au freinage – Modification des angles de travail de la transmission et de la suspension … lois d’amortissement modifiées – Appui supérieur du pilote sur le guidon … fatigue à la longue – Eclairage plus court … un réglage s’imposera – Distance pneu selle augmentée … remontées d’eau sous la pluie Bien évidemment, ces différences seront peu sensibles, mais quand même. Ohlins propose des pieds d’amortisseurs de différentes longueurs, ce qui assure la même rigidité que l’origine. Monter des amortos sur une rallonge, pourquoi pas, mais faut être sûr de la rigidité et de la solidité. A mon sens, il vaut mieux trouver des amortos plus longs, c’est moins risqué. Et dans tous les cas, comme les repose-pieds sont solidaires du cadre, la longueur des amortos n’a aucune incidence sur la distance entre les fesses et les pieds. Pour cela, il existe des rallonges de repose-pieds (en vente 65 ç sur notre fofo)
« A force de ripaille, je soupçonne fortement les Estois d’avoir pris quelques kilos, donc leurs pots touchent le sol en ligne droite » qu’y dit le CBX! MDRLOL :moque Moi ça me va,depuis que je vous connais, j’arrive à toucher les pieds par terre.
En réponse à beurklesharicots (post 111371]En réponse à briconaute (post 111369]Mon pote Gégé avec qui je fais du bateau a une boite de maintenance de machine outils et fabrique donc des pièces en tout genre. Je suis donc preneur du fichier pour demander un chiffrage. Il faudra d’abord que les zéphyriens concernés nous le dise pour connaitre le nombre de pièces à fabriquer, ce qui a une incidence importante sur le devis. J’en profiterai pour demander la résistance de la pièce . plus perso, peux tu regarder si ces réhausses peuvent se monter sur la Z1000J?
”Ok dac, je t’envoie les docs, et je regarderai pour la J. Je récupère la pièce lundi. Mich je te la renvoie courant de semaine prochaine, pas de problème ? Beurk :bart”[/i]
Pas de probleme pour la semaine prochaine , aujourd’hui j’ai ete faire le plein du reservoir de la 1100, c’etait mes premier kilometre avec (2.5) :mdr ,j’ai monter un amorto d’origine a la place de celui d’Inazuma , nickel la meme longueur !!
Comme zephyroliv,je suis septique sur le fait que tu auras les jambes moins pliées car tu vas juste changer l’angle d’inclinaison de la selle qui sera plus haute à l’arrière mais pas trop vers l’avant. Sinon pour éviter les cisaillements au niveau de la fixation il serait souhaitable que l’épaisseur soit au moins égale à la côte de matière qu’il reste entre l’alésage et le rayon des oreilles :blink: me suis je fais comprendre.
En réponse à DT1 (post 111386]Whaouu 2 kilometres 5 ………..a travers les gouttes hihihihihi”
Y pleuvait pas , je suis passer avant la pluie !!! je ne veut pas la salir !!
MDRLOL j’suis comme Toi Mich , , j’aime pas frotter pour rien …! :clin3D Mais par chez moi , il pleut un peu moins ,(c’est bien vert quand même…! ) ça fait que je roule un peu + loin , jusqu’à mon taff ;)
Ya quand même un avantage, c’est la garde ausol augmentée qui permet de prendre plus d’angle. Enfin, pour que ce soit un avantage, faut y aller quand même de bon c≈ìur, non ? Mais je réitère, cela ne change en rien la position des repose pieds pilote et passager par rapport à la selle
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