Peinture (hors carroserie) : sujet général

Moi, je ne fais que de la peinture en bombe, parce que je n’ai pas de matos. J’utilise des bombes fabriquées par un grossiste, à 15 ç la bombe de 400 ml, plus 3 ç si je veux une teinte particulière. L’apprêt est à 15 ç Le vernis aussi Exemple sur un carénage de ZX9R J’ai toujours un peu de peau d’orange sur le vernis, qui m’oblige à reponcer légèrement et revenir Le résultat n’est pas pro, mais c’est pas cher et j’ai le plaisir d’avoir fait moi même

Bien noté Mes prochains vernis seront au 2K

Bonjour, Post bien intéressant. Dans la même situation que toi ZephyrOliv, je n’ai pas le matos pour faire une peinture aux pétards et du coup je me posais la question des bombes. Je me doute bien que le résultat ne peut être comparable, mais budget assez serré et envie de faire donc… Du coup pas mal d’interrogation: – sur des pièces de carénages déjà peinte, quelles techniques de préparations je dois réaliser? Nettoyage, dégraissage, ponçage ( si oui quelle grain?), primaire. Seulement a ce moment peindre, et la encore pas mal d’interrogations.(combien de couches, ponçage et quel grain). Bref je suis preneur de toutes idées et infos Merci d’avance

En réponse à Patrice60 (post 108185]Bonjour, Post bien intéressant. Dans la même situation que toi ZephyrOliv, je n’ai pas le matos pour faire une peinture aux pétards et du coup je me posais la question des bombes. Je me doute bien que le résultat ne peut être comparable, mais budget assez serré et envie de faire donc… Du coup pas mal d’interrogation: – sur des pièces de carénages déjà peinte, quelles techniques de préparations je dois réaliser? Nettoyage, dégraissage, ponçage ( si oui quelle grain?), primaire. Seulement a ce moment peindre, et la encore pas mal d’interrogations.(combien de couches, ponçage et quel grain). Bref je suis preneur de toutes idées et infos Merci d’avance”

Pour une peinture réussie, la préparation est primordiale, je dirais que ça me prend 95 % du temps pour 5 % de peinture. Sur de pièces de carénage peintes ou vernies, il faut enlever tout ce qui ne tient pas, avec le papier qui convient pour ne pas creuser la pièce. Si ta pièce est impeccable, un petit ponçage suffit. Je termine toujours par du 800. Attention à la couleur d’origine qui peut influer sur le teinte finale. Pour ne pas avoir de changement de teinte, il faudra peindre sur de l’apprêt ou mettre de nombreuses couches. Pour ma part, sur du poly brut, après l’avoir patiemment poncé, mastiqué, poncé, mastiqué, etc, jusqu’au résultat le plus parfait possible, je passe trois couches d’apprêt à 20 ou 30 mn d’intervalle, deux trois jours de séchage, puis trois couches de peinture et autant de vernis qu’il en faut pour avoir le résultat qui convient. Le risque de faire toi-même, c’est que tu ne peux pas gueuler après le peintre si c’est foiré. L’avantage, c’est le plaisir et le coût. Le défaut, c’est que c’est quand même chronophage.

En réponse à Patrice60 (post 108188]Satisfaction de faire soit même… Quel coût a peu près pour réaliser une moto?”

Difficile à dire, cela dépend de la surface. Pour un réservoir de zéphyr unicolore, une bombe d’apprêt, une de peinture et une de vernis suffisent, il en restera Disons 3 ç de papier de verre, et 45 e de peinture. Si le résultat ne convient pas, c’est rebelote ou carrossier et t’as perdu ta mise. faut faire des essais sur de petites pièces avant de te lancer, par exemple les platines de repose- pied, etc … Ou des éléments de déco chez toi avant de toucher ta moto

J’ai fait mes premiers pas sur la Godier, avec le sablage et la peinture des roues. J’ai pris des bombes Motip sur E-Bay (apprêt, peinture blanche et vernis). Le résultat est ce qu’il est… un peintre va pleurer, moi ça me convient, mais j’ai tout de même rencontré plusieurs soucis. – J’ai pris un tuto sur internet, un gars qui à repeint des jantes de bagnoles. Il disait dégraissez à l’acétone après sablage… ok… puis après l’apprêt… et là tout c’est barré en grande coulure. Donc reponçage de l’apprêt et là je ne savais pas comment nettoyer… :huh: – autre souci avec les jantes, c’est les recoins qu’il y a un peu partout, pour aller ponçer c’est galère et je n’ai apparemment pas bien fait… Je me suis donné d’entrée de jeu, le droit à l’erreur, redémonter ne me fait pas peur, et je ferai mieux grà¢ce notamment à vos conseils ! ça donne ça (en photo c’est toujours mieux…) Cadre suivant même procédé avec l’avoir entièrement sablé. On verra avec le temps… Tube d’échappement passé en électrolyse dans ma poubelle, puis sablé parceque vraiment rouillé, puis une peinture basique haute-t∞. On verra à l’usage, mais les premières chauffe moteur doivent se faire par palier, sinon la peinture devient vite toute blanche. Beurk :bart

C’est beau Hérvé, tu n’as pas peur pour ton faisceau, sacré usine à gaz? :prosit