- Ce sujet contient 8 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le il y a 8 années et 11 mois.
-
Sujet
-
Bonjour à tous, Ca y est les freins sont opérationnels ! Bon cet essai sur route qu’ils vont me dire au fofo… Vendredi en fin d’après-midi, petit tour autour du paté de maison. Bon ça à l’air d’aller tout ça ! Mais trou à l’accélération vers 2500 tours. J’insiste et retrou à 4000, 4500 tours ! Démonter les carbus ? Non, je vais essayer autre chose … Ni une ni deux, Je vais acheter un bidon de « Wynn’s entretien carbu »; passage à la pompe et hop, 1/4 du bidon de nettoyant dans le réservoir. Et c’est reparti pour un tour. 1/2 réservoir d’essence plus loin, le trou à 2500 tours à disparu … Et oui ! Ca marche ! Euuuuh : Le trou à 4000tpm me résiste … (et au nettoyant). Qu’à cela ne tienne : Ce matin (il caille mais bon), je me suis trouvé 5 km de ligne droite et quel que soit le rapport engagé, je me suis obligé à rouler à … 4000tpm. Au bout de 3 km, sans bouger la poignée, le 4000 est devenu … 5000 sans sourciller … Il n’y a plus qu’à faire faire une petite synchro des carbus et je pense que la « Zeph » esqt repartie pour un tour … Amicalement à tous. Bertrand lefrancilien
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.